ارتفاع الضغط والحرارة داخل ليات /خراطيم /مواسير المياة في دائرة تبريد محرك السيارة .

ارتفاع الضغط والحرارة داخل ليات /خراطيم /مواسير المياة في دائرة تبريد محرك السيارة .

بسم الله الرحمن الرحيم .

أهلا بحضراتكم محبي وعشاق السيارات موضوعنا اليوم يدور حول شئ مهم جدا ارتفاع حرارة وضغط المياة داخل دائرة التبريد car cooling system .  ودائرة التبريد من فوائدها تبريد المحرك فكما نعلم عندما يبدأ المحرك في الحركة وتبدأ عملية الاحتراق يوجد لدي نظامين أساسيين للتبريد :
تبريد المياة ووظيفته تقليل درجة حرارة المحرك . زيت المحرك الذي يقوم بتريد المحرك وتليين أجزاؤه وتجميع رواسب الاحتكاك (برادة الحديد في كارتير الزيد او وعاء تخزين الزيت السفلي ويوجد أسفل المحرك في اقل مستوي له.
وارتفاع الحرارة والضغط داخل دائرة التبريد وعلاقة ذلك بمكونات دائرة التبريد , وهل يؤثر علي المحرك وعمرة الافتراضي , كل ذلك نستطيع الاجابة علية بمشاهدة الفيديو الشيق من هنـــــــــا .

اولا نتعرض لاسباب ارتفاع الضغط والحرارة داخل منظومة التبريد ومنها :

نعلم جميعا أنه واثناء عملية الاحتراق ترتفع حرارة الاسطوانات والمحرك الي درجات عالية جدا تتعدي 500 درجة مئوية ولابد من تبريد المحرك بصورة مستمرة , وللتبريد أنواع مختلفة .

1. تبريد عن طريق الزيت ومعه تليين وتجميع للرواسب في الكارتير.
2. تبريد عن طريق المياة .
3. تبريد عن طريق مراوح دفع الهواء .

ولكل نظام من هذة الانظمة مكونات سنتطرق اليوم الي مضخة المياة في نظام التبريد بالماء والتي من المفترض أن يتم فحصها كل فترة وفي البداية سنتعرض لمكونات مضخة المياة الداخلية أولا :

 تختلف اشكال مضخات المياة بالسيارات حسب التصميم وحجم المحرك وغيرها ولكن الوظيفة واحدة والمكونات الداخلية تكاد تكون واحدة مع طبعا اختلاف الاحكام والمساحات .

هنا نجد المكونات الداخلية تتعدي ال13 مكون تقريبا .

منها المكونات الاساسية وهي كالاتي :

1. موانع التسرب .
2. الاكس او العمود الدوار (من الاستنلس ستيل ).
3. البيرنج او الرمان بلي .
4. الفلانشة .
5. وردة حديدية .
6. المروحة الدوارة التي تقوم بعملية التقليب .
7. الفريم أو الجسم الخارجي .
8. صامولة الربط .

  الامر ليس سهلا كما يظن البعض لدينا هنا مكونات عديدة من مواد مختلفة كلها من مكونات مضخة المياة ومنها :

1. الاستنلس ستيل .
2. الحديد .
3. الكاوتش او الرابر .
4. الظهر او البلاستيك المقوي  ( مروحة المضخة ).
5. الوجهه او الجوان العازل من الفيبر .

 اذا فالامر هنا أصبح اكثر تعقيدا مه هذة المكونات المختلفة والتي قد يتلف معظمها بسبب استخدام المياة الغير معالجة في دائرة التبريد أو مياة الحنفية والتي تؤدي الي انهيار القطع الداخلية لدائرة التبريد وأيضا لمكونات المضخة المتعدده والمختلفة كما ذكرنا آنفا .

اذا تبقي لنا تحديد العمر الافتراضي وطبعا في البداية لابد من استخدام المياة المعالجة في دائرة التبريد كشرط مبدئي لحساب العمر الفتراضي وموع Quora يعطي لنا بعض الاعمار الافتراضية لمعظم القطع الاستهلاكية والهامة في السيارة والذي يذكر كما في الشكل عن المضخة انها قد تتلف بعد 6 الي 8 سنوات من السواقة او السياقة وقد لا تتلف أبد طول فترة تشغيل السيارة .

ونرفق لحضراتكم رابط الفيديو علي قناتنا والذي يشرح الامر بالتفصيل وكيفية فحص مضخة المياة عمليا وغيرها من هنــــــــــــــــــــا .

رابط تحديد تقريبي للعمر الافتراضي للمستهلكات في سيارتك من هنــــــــــــــا .

والعمر الافتراضي يشمل بعض القطع الهامة منها :

1. البطارية .
2. السيور بكافة انواعها .
3. مضخة المياة بالسيارة .
4. فلاتر الهواء .
5. فلاتر الزيت .
6. المساحات .
7. اقمشة الفرامل .
8. الاطارات .
9. الدينمو .
10. مضخة الوقود وغيرها .
11. الفيوزات .
12. كلاتشات او دسك الجير المانيوال .

........................................................................................................

ونسأل الله لنا ولكم التوفيق والسداد .
وشكرا لحضراتكم .
م/ حسن محمد أحمد .

......................................................................................................

وحرصا منا وتقديرا لحضراتكم ومساهمة منا في محاولة الاريقاء بالمحتوي العربي في مجال اصلاح السيارات قمنا بعمل حلقات متخصصة علي قناتنا في اليوتيوب نقوم فيها بشرح كل شئ بالتفصيل نظريات العمل من الالف الي الياء بأسلوب سهل مبسط حتي تستطيع كهاوي او محب لهذا المجال البدء في العمل الحلقات تشمل الجزء النظري والجزء العملي بها حلقات تم فيها فك المحرك بالكامل وشرح أجزاؤه علميا وعمليا وكل قطعه علي حدا حلقات اخري تتحذث عن مكونات السياراة من حساسات وقطع غيار وغيرها , حلقة تتحدث عن اللحام وغيرها الكثييير سأرفق لكم الرابط من .

❤❤

هنــــــــــــــــــــــــا .  

ودمتم بخير ,,,,,,,,,,,,,