حل مشاكل الجير الاتوماتيكي والتي لم يخبرك بها أحد
بسم الله الرحمن الرحيم والصلاة والسلام علي سيدنا محمد . موضوعنا اليوم هام جدا جدا ويخص كل مالكي وسائقي السيارات , ان من الاعطال الشائعة والتي تؤرق معظم السائقين واصحاب السيارات التي تعمل بالجيربوكس الاتوماتيكي , سنتطرق في موضوعنا اليوم عن أهم ثلاث مشاكل وهي :
- نتشة أو رجة مزعجة بالجير أثناء الغيارات .
- تقطيع في الجير عند السير علي الطريق وكان به فضاوه بين الغيارات .
- اهتزازات وطقة في الجير عند السرعات المنخفضة خصوصا .
اولا رجة الجير عند الغيارات , والتي لها اسباب عديدة وتم شرحها عمليا في الفيديو من هنــــــــــــا .
ونحن هنا بصدد الحديث عن اسباب هامة ومنها .
- عدم تغيير زيت الجيربوكس في المواعيد المحدد .
- خلل بكابل الغيارات الخاص بالجير والذي يربط بين عصا التحكم داخل السيارة ومفتاح الوقفات المثبت علي الجيربوكي .
- مفتاح الغيارات علي الجير عالق او يتحرك بصعوبة ويرجع ذلك لوصول المياة له في فصل الشتاء ونحتاج لاصلاحة تليينة باحد الزيوت وهي wd-40 او بخاخ Q20 ولاداعي للقلق حيث هناك مطاط او جوان عازل ولن يتسرب الزيت داخل المفتاح ز حيث تم عزله جيدا نظرا لتعرضة لمياة الامطار والبرك .
ثانيا تقطيع الجير اثناء السير علي الطريق وهي مشكلة منتشرة بشكل كبير , واحد أهم اسبابها كالتالي :
- وجود رواسب وبرادة حديد تصل الي السلونيود والي الحساسات تأخر عملها .
- نقص مستوي زيت الجير بوكس وفي الفيديو هنـــــــــا تجد كل شئ بالتفصيل .
- ولكي يكون قياس زيت الجيربوكس صحيحا يجب عمل الاتي :
- تشغيل السيارة والانتظار حتي ارتفاع حرارة زيت الجير .
- وضع السيارة في وضع مستوي.
- تغيير كل الغيارات حتي تمتلئ المسارات كلها بالزيت .
- قياس مستوي الزيت ولابد ان يكون في الحدود المسموح بها أعلي المستوي السفلي للزيت .
لماذا تحدث المشكلة في الغيارات عند نقص الزيت ؟
تنتقل السرعة او الضغط داخل الجير بوكس ويدفع طنجرة العزم للعمل واصال الحركة من المحرك الي الجيربوكس عن طريق ضغط الزيت , والذي يعتمد علي اشياء كثيرة منها :
- مواصفات الزيت .
- لزوجة الزيت .
- خواص الزيت وتغيراته عند درجات الحرارة المنخفضة .
وهنا نجد انه عند نقص الزيت تحل الفقاعات الهوائية محل الزيت الناقص والتي تبدا بالدوران داخل النظام وتؤدي الي مايسمي بالكافيتشن وهي خطيرة جدا تكلمنا عنها في السابق حيت تحدث في دائرة التبريد المائية للمحرك . اذا فليس فقط تاثيرها علي الجيربوكس ولكن ايضا تؤدي الي انهياره سريعا .
ثالثا مشكلة الطقة او الرجة المزعجة التي تحدث عند السرعات المنخفضة وعند تغيير التروس , ومن الاسباب المهمة والتي تؤدي الي هذة المشكلة هو تلف كراسي او مثبتات الجيربوكس او المحرك والتي تبدا بالاهتزاز والتارجح ويظهر هذا بشدة عن السير بالسرعات المنخفضة .
ونهدي لحضراتكم كتاب الجيربوكس الاتوماتيكي من الرابط هنـــــــــــــا .
ونسأل الله لنا ولكم التوفيق والسداد .
وشكرا لحضراتكم .
م/ حسن محمد أحمد .
......................................................................................................
وحرصا منا وتقديرا لحضراتكم ومساهمة منا في محاولة الاريقاء بالمحتوي العربي في مجال اصلاح السيارات قمنا بعمل حلقات متخصصة علي قناتنا في اليوتيوب نقوم فيها بشرح كل شئ بالتفصيل نظريات العمل من الالف الي الياء بأسلوب سهل مبسط حتي تستطيع كهاوي او محب لهذا المجال البدء في العمل الحلقات تشمل الجزء النظري والجزء العملي بها حلقات تم فيها فك المحرك بالكامل وشرح أجزاؤه علميا وعمليا وكل قطعه علي حدا حلقات اخري تتحذث عن مكونات السياراة من حساسات وقطع غيار وغيرها , حلقة تتحدث عن اللحام وغيرها الكثييير سأرفق لكم الرابط من .
❤❤
ودمتم بخير ,,,,,,,,,,,,,
لا تشاهد وترحل اكتب كلمة حول الموضوع .
فنحن بحاجة لدعمكم , بدعمكم نرتقي .