ثروتل (بوابة الهواء ) لسيارات الديزل والبنزين والفرق بينهم وخواص ووظيفة كل منهما بالتفصيل
بسم الله والصلاة والسلام علي رسول الله أهلا بحضراتكم .
تتطرق الاذهان الي اسئلة هامة تخص اصحاب السيارات ومستخدميها ، عن لماذا الثروتل أو بوابة الهواء الخاصة بسيارات الديزل دائما مفتوحة ولا نراها تنغلق ؟ أيضا لماذا بعض السيارات القديمة التي تعمل بالديزل لا يوجد فيها ثروتل أصلا ؟ علي العكس نجد ثروتل سيارات البنزين يتحرك ويعمل باستمرار عند الضغط علي دواسة الوقود ، هذا هو موضوعنا اليوم وهيا بنا نبدأ .
سنتطرق الي الثروتل او بوابة الهواء في سيارات البنزين ونوضح خواصة كما بالصورة الموضحة بالشكل .
هنا لابد أنا نحافظ علي نسب الاحتراق والتي ححدها الكيميائيين لتتم عملية الاحتراق المثلي لابد أن تكون نسبة الوقود 1 وحدة ونسبة الهواء 14.7 ويتحكم الكمبيوتر في ضخ الوقود تبعا لفتحة الثروتل ، ولدي هنا نوعان من الثروتل او بوابة الهواء :
والنتيجة في النهاية واحدة يفتح ويغلق كل منهما تبعا للاستخدام أذا الثروتل لا يتوقف ، دائما يعمل .
نأتي للاهم والذي يشغل بال الكثير وهو ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
الاجابة كما يلي :
1-وجود الــ EGR .
اولا نتكلم عن وجود الــ EGR وهي منظومة تعمل علي إعادة تدوير غازات العادم ونقوم بتدوير غازات العادم حتي نحد من اكاسيد النيتروجين الضارة وايضا لخفض درجات الحرارة في غرف الاحتراق وغيرها .
اذا في سيارات الديزل الحديثة نستخدمالــ EGR وومعها لابد أن يتم غلق الثروتل لماذا؟
تحتاج الــ EGR الي نقل الغازات من العادم او الاكزوز الي غرف الاحتراق ، وهما لدي مشكلة الضغط في المانيفود أعلي من الاكزوز لذلك يجب غلق الثروتل عند تشغيل الــ EGR .
2- عند ايقاف المحرك عن العمل .
3- لجعل الهواء اقل فيخرج الديزل الزائد ليقوم بحرق حسيمات الغازات الموجودة في مرشح الجسيمات وبذلك تتم عملية التجديد كما بالشكل .
وتستطيع ايضا مشاهدة الفيديو كاملا علي قناتنا من هنـــــــا .
هنا لابد أنا نحافظ علي نسب الاحتراق والتي ححدها الكيميائيين لتتم عملية الاحتراق المثلي لابد أن تكون نسبة الوقود 1 وحدة ونسبة الهواء 14.7 ويتحكم الكمبيوتر في ضخ الوقود تبعا لفتحة الثروتل ، ولدي هنا نوعان من الثروتل او بوابة الهواء :
- الثروتل المانيوال او الذي يعمل بالواير المتصل بدواسة الوقود بالسيارة .
- الثروتل الاتوماتيكر والذي يتم التحكم فيه إليا او كهربيا .
والنتيجة في النهاية واحدة يفتح ويغلق كل منهما تبعا للاستخدام أذا الثروتل لا يتوقف ، دائما يعمل .
نأتي للاهم والذي يشغل بال الكثير وهو ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
........ ثروتل سيارات الديزل .......
نبدأ هنا بالسؤال الهام لماذا سيارات الديزل الحديثة بها ثروتل او بوابة هواء والاقل منها عمرا لايوجد بها ثروتل ؟ الاجابة كما يلي :
1-وجود الــ EGR .
اولا نتكلم عن وجود الــ EGR وهي منظومة تعمل علي إعادة تدوير غازات العادم ونقوم بتدوير غازات العادم حتي نحد من اكاسيد النيتروجين الضارة وايضا لخفض درجات الحرارة في غرف الاحتراق وغيرها .
اذا في سيارات الديزل الحديثة نستخدمالــ EGR وومعها لابد أن يتم غلق الثروتل لماذا؟
تحتاج الــ EGR الي نقل الغازات من العادم او الاكزوز الي غرف الاحتراق ، وهما لدي مشكلة الضغط في المانيفود أعلي من الاكزوز لذلك يجب غلق الثروتل عند تشغيل الــ EGR .
هذا ما يتحكم به الكمبيوتر .
2- عند ايقاف المحرك عن العمل .
3- لجعل الهواء اقل فيخرج الديزل الزائد ليقوم بحرق حسيمات الغازات الموجودة في مرشح الجسيمات وبذلك تتم عملية التجديد كما بالشكل .
وشكرا لحضراتكم .
م/ حسن محمد أحمد .
......................................................................................................
وحرصا منا وتقديرا لحضراتكم ومساهمة منا في محاولة الاريقاء بالمحتوي العربي في مجال اصلاح السيارات قمنا بعمل حلقات متخصصة علي قناتنا في اليوتيوب نقوم فيها بشرح كل شئ بالتفصيل نظريات العمل من الالف الي الياء بأسلوب سهل مبسط حتي تستطيع كهاوي او محب لهذا المجال البدء في العمل الحلقات تشمل الجزء النظري والجزء العملي بها حلقات تم فيها فك المحرك بالكامل وشرح أجزاؤه علميا وعمليا وكل قطعه علي حدا حلقات اخري تتحذث عن مكونات السياراة من حساسات وقطع غيار وغيرها , حلقة تتحدث عن اللحام وغيرها الكثييير سأرفق لكم الرابط من .
❤❤
لا تشاهد وترحل اكتب كلمة حول الموضوع .
فنحن بحاجة لدعمكم , بدعمكم نرتقي .